Реле контроля термистора в электродвигателе RSA-PTC-24

Реле RSA-PTC-24 позволяет зафиксировать перегрев на термисторе.Возможно подключать от 1 до 9 термисторов последовательно на 1 реле.

Термистор относится к термочувствительным защитным устройства встраиваемой тепловой защите электродвигателя. Располагаются в специально предусмотренных для этой цели гнездах в лобовых частях электродвигателя (защита от заклинивания ротора) или в обмотках электродвигателя (защита от теплового перегруза).
Термистор — полупроводниковый резистор, изменяющие свое сопротивление в зависимости от температуры.
Термисторы в основном делятся на два класса:
PTC-типа — полупроводниковые резисторы с положительным температурным коэффициентом сопротивления;
NTC-типа — полупроводниковые резисторы с отрицательным температурным коэффициентом сопротивления.
Для защиты электродвигателей используются в основном PTC-термисторы (позисторы Positive Temperature Coefficient), обладающие свойством резко увеличивать свое сопротивление, когда достигнута некоторая характеристическая температура ). Применительно к двигателю это максимально допустимая температура нагрева обмоток статора для данного класса изоляции. Три (для двухобмоточных двигателей — шесть) PTC-термистора соединены последовательно и подключены к входу электронного блока защиты. Блок настроен таким образом, что при превышении суммарного сопротивления цепочки срабатывает контакт выходного реле, управляющий расцепителем автомата или катушкой магнитного пускателя. Термисторная защита предпочтительней в тех случаях, когда по току невозможно определить с достаточной точностью температуру двигателя. Это касается прежде всего двигателей с продолжительным периодом запуска, частыми операциями включения и отключения (повторно-кратковременным режимом) или двигателей с регулируемым числом оборотов (при помощи преобразователей частоты). Термисторная защита эффективна также при сильном загрязнении двигателей или выходе из строя системы принудительного охлаждения.

Применение реле RSA-PTC в схемах управления позволяет исключить реле задержки времени и реле самоподхвата для фиксации аварии и избегания ложных срабатываний.
Данное реле объединяет в одном корпусе вышеописанные функции, тем самым экономит место в шкафу управления. Более того, позволяет уменьшить время процесса сборки шкафа управления.
RSA-PTC-24 имеет две независимых группы контактов до 250V на 2А, что позволяет одной группой разорвать цепь контактора и включить лампу аварии на шкафу управления, а вторую группу использовать в качестве сухих контактов для цепей сигнализации.
Пример нормальной работы:

При подаче питания 24V DC/AC реле включается, об этом сигнализирует включение
зеленого светодиода “РАБОТА”.
Если после включения горит красный светодиод “ПЕРЕГРЕВ”, произведите сброс
аварии через питание реле .
При отсутствии аварии горит зеленый светодиод “СОСТОЯНИЕ” и контакты реле 11-14,
21-22 замкнуты

Пример аварийной ситуации:

При физическом нагреве обмоток электродвигателя, датчик РТС изменит свое
сопротивление, реле с 3х секундной задержкой времени зафиксирует перегрев,
контакты реле 11-14 разомкнутся, снимая сигнал готовность к пуску, зеленый
светодиод “СОСТОЯНИЕ” потухнет, далее загорится красный светодиод “ПЕРЕГРЕВ” и
сигнальные контакты реле 21-24 замкнутся, сигнализируя об аварии.
Сброс аварии производится нажатием кнопки SB1 на щите управления агрегатом.
При отсутсвии датчика PTС выходные реле работают аналогично, как при аварии
“ПЕРЕГРЕВ”.